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16 février 2012 4 16 /02 /février /2012 19:24

Bonjour à tous, ça fait un baille que je ne suis pas passé. J'ai été très occupé c'est dernier temps, mais la voiture à avancé. J'ai presque fini mon châssis. Il ne me reste plus que quelques bricole et finir les soudures. Le moteur à été enlevé de la voiture et la je viens de le démonter. Pour se faire je me suis fait une chèvre pour le tourner dans tout les sens, vous la verrez un peux plus loin. Maintenant place au photo.

 

Voilà à quoi va ressembler le tableau de bord avec le volant.

DSC_0224

 

Le support de phare

DSC_0226

 

Le support d’arbre de direction

DSC_0228

 

Le support de radiateur et du nose cone

DSC_0230

 

Le tunnel de transmission

DSC_0232

 

Sinon en démontant le moteur, j'ai trouvé la panne qui m'a fait restaurer ma voiture. C'est mon pignon d'entrainement de mon distributor qui est encore mort. Je l'avais changé environ 100km plus tôt par un professionnel. Le truc c'est que je venais de changer mon distributor d'origine qui était mort, par un mallory dual point. Pour se faire le mécano à été obligé de changer le pignon du distributor par celui d'origine, car il n'avait pas la même forme. Du coup maintenant je bouffe un pignon tout les 100km et il faut déposer le timing cover, ça fait beaucoup de boulot pour un pignon. Donc si quelqu'un aurait une idée de la raison de cette panne je suis preneur.

 

Mon pignon d’entrainement du distributor, les dents sont légèrement user

Pignon d'entrainement distributeur 02

Pignon d'entrainement distributeur

 

Le cul de mon distibutor

Pignon distributeur 02

 

Mon pignon de mon distributor

Pignon distributeur 03

Pignon distributeur

 

Sinon voici la restauration du moteur, il y aura prochainement plus de photo à se sujet.

 

Voilà le moteur sur son support fait maison, et plutôt pratique.

Restauration V8 02Restauration V8

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11 octobre 2011 2 11 /10 /octobre /2011 19:05

Donc voilà l’évolution du châssis depuis un mois, l’arrière de la voiture est terminé. Les radiateur et le support du nez est fixé, ainsi que le support de batterie et le tunnel de transmission.

Voilà ce que ça donne

Le nez

Chassis 16

 

Le tunnel de transmission

Chassis 19

 

Le support de batterie

Chassis 20

 

Le pédalier avec le maitre cylindre d’embrayage et l’assistance de freinage

Chassis 21

 

L’arrière de la voiture

Chassis 22

 

Fixation des suspensions

Chassis 23

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21 septembre 2011 3 21 /09 /septembre /2011 12:18

Donc nous avons finit le support de réservoir, ainsi que tout l’arrière de la voiture. Le support de pédalier est terminé, et on va commencé à faire le tunnel de transmission, et le support de radiateur.

 

L’arrière de la voiture, ça commence à prendre forme Sourire

Chassis 07

Chassis 12

 

Le coffre à batterie

Chassis 14

 

Le support de pédalier, avec le maitre cylindre de frein avec l’assistance à gauche de la photo. Et le maitre cylindre d’embrayage à droite.

Pedalier 03

 

Pour le moment on est sur le tunnel de transmission dans l’habitacle et le tableau de bord. Ensuite il restera quelques supports à faire (radiateur, refroidisseur d’huile, filtre à huile, bobine et les support de pots d’échappements. Et normalement le châssis sera presque terminé. Vous verrez ça dans les prochains épisodes.

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15 août 2011 1 15 /08 /août /2011 17:18

Donc pour la reprise du chantier, je me suis occupé de fixer le pont, et de modifier le support de boite.. Ainsi que de commencer à faire les fixation de pont. Le truc c’est que je suis tombé en panne de gaz aujourd’hui. La suite attendra la semaine prochaine.

Voilà la pièce qui est entre la traverse du châssis et le pont, car sinon le pont était trop haut. Je l’ai cloisonné, et je pense que ça ne devrait pas bouger.

Support de pont

 

Voilà le pont positionné avec la plaque de support vissé dessus.

Support de pont 2

 

Et voilà à quoi ça va ressemblé une fois tout ça fini.

Support de pont 3

 

Et voilà le tout positionné.

Présentation du réservoir

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31 décembre 2010 5 31 /12 /décembre /2010 15:53

Donc depuis la dernière fois un ami est venue me souder la base de mon châssis, donc maintenant on voit à quoi ça va ressembler. On voit aussi que l’avant est complètement différent de l’ancien, et pour moi beaucoup mieux que l’autres.

Nouveaux châssis

Nouveau châssis 01 

Nouveau châssis 02 

Nouveau châssis 03

Ancien châssis

Avant ancien châssis 01

 Avant ancien châssis 02

Maintenant je suis en train de chercher des cylindres blocs qui vont sur mes triangle de suspension avant, car ils sont complètement mort et je ne sais pas d’ou ils proviennent.  Surement d’une triumph TR6

http://www.autoseekandsell.com/userimages/tr6.1.jpg

 

Et voilà pour cette année, si tout se passe bien dans un an elle roulera depuis un bon moment. :)

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5 décembre 2010 7 05 /12 /décembre /2010 12:32

La voiture est maintenant en pièce détaché, il ne reste plus que les roue et le châssis. Pour le moment je fais le boulot le moins intéressant, je fais les calcul pour savoir comment améliorer mon châssis. Donc je passe mon temps avec un mètre, et un bloc notes. Je fais des croquis, et j’essaye d’améliorer tout ça. Voilà pour quoi il n’y a pas eu grands choses de neuf sur le blog.

Mais voici quand même quelques photos.

Mon marbre, pour que mon châssis soit bien droit

Marbre

Et ça c’est mon nouveau réservoir à coté de l’ancien, le nouveau étant à gauche.

reservoir

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1 novembre 2010 1 01 /11 /novembre /2010 08:44

Donc voilà le se que l’on a fait le week end dernier, on est toujours en plein démontage. Je suis aidé par mon frère et  sa copine. Voilà quelques photos de l’évolution du chantier.

 

Démontage de la carrosserie

P171010_16.170001

P171010_17.050001

P171010_17.050002

Démontage de chaque roues les une après les autres, pour pouvoir démonter les ailes et dériveter les tôles.

P171010_17.310001

Déplacement de la voiture, heureusement qu’il y a des pentes. :)

P171010_17.410001

Et voilà le résultat final pour le moment.

P181010_18.480001

P181010_18.480003

Et la je viens de m’apercevoir que la voiture à dut déjà être accidenté, heureusement que je vais refaire le châssis.

P181010_18.490001

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11 octobre 2010 1 11 /10 /octobre /2010 00:09

Bonjour à tous, ça fait un moment que je n’ai rien posté, mais la ça va changé. Donc aujourd’hui j’ai commencé à démonté ma voiture, j’ai déjà commencé par faire un schema de mon faisceau électrique, et comme prévue c’est un sacré bordel à l’Anglaise. J’avais déjà vue une masse à la masse sur la Dutton à Guihen, mais la j’ai des trucs pas mal aussi. Comme mon alimentation de mon ventilateur de liquide de refroidissement, qui passe par mon contacteur d’éclairage. Pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué. :-)

 

Voilà les premières images

La bête que tout le monde à déjà vue dans mes articles précédent

 

Avant demontage

Mon faisceau électrique

Bordel électrique 1

Bordel électrique 2

Bordel électrique 3

Une modification du tableau de bord par un des anciens proprios, encore un bricolage, se n’est que ça sur cette voiture.

 Modification du tableau de bords par l'ancien proprio

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7 juin 2010 1 07 /06 /juin /2010 21:27

Donc se week end j’ai mon joint de culasse qui à sauté, donc j’ai démonté mes deux culasses. J’ai donc vidangé le circuit de refroidissement, et j’ai tout démonté.

 

Vidange du liquide de refroidissement

DSC_0007

Voila le moteur sans les cache culbuteur et sans les pipe d’admission/carbu

DSC_0019

Une des culasse avec son joint

DSC_0023

La pipe d’admission et le carbu

DSC_0024

Un des piston

DSC_0025

Une série des 4 pistons avec les tiges de culbuteur

DSC_0027

 

Maintenant j’ai envoyé mes culasse chez un spécialiste, pour qu’il puisse les éprouvé. Et j’ai aussi commandé mes joints et les vis. J’espère avoir ça avant la fin de la semaine. Comme ça direction les 24h du mans avec, sinon ben on ira avec un autre véhicule. :’(

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4 avril 2010 7 04 /04 /avril /2010 19:34
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